“70年70人”｜付于武：赓续70造车荣光，以饶斌精神托举汽车强国与全球品牌梦 为记录产业变革、致敬一代代汽车从业者，《中国经营报》拟推出中国汽车“首车”下线“70年70人”系列人物访谈，用个体故事折射产业70年变迁，并以此展望产业未来。

广汽牵手广东省退役军人事务厅 退役军人就业购车再添专属支持 7月23日，广东省退役军人事务厅与广州汽车集团股份有限公司签署战略合作协议。双方为军人军属及退役军人提供车辆保障、就业支持、购车优惠和售后服务等。

小鹏人形机器人已正式开启小批量试生产 小鹏人形机器人已在广州工厂正式开启小批量试生产，同时量产产线进入最后联调阶段，量产冲刺正式进入倒计时。

足球小将创始人董路成为比亚迪大唐第1万辆车主 大唐EV是王朝网推出的全尺寸旗舰SUV。上市约一个月后完成第1万辆交付。第1万辆大唐EV的车主为“中国足球小将”创始人董路。

海量新品涌入存量市场：130多个品牌的“同质化”困局与出路 海量新品持续涌入，但市场蛋糕并未变大，国内新车内需长期稳定在2500万辆左右，有限的“蛋糕”要分给越来越多的“刀叉”。由此引发的赛道重叠、车型同质化等问题，正成为全行业的核心焦虑。

北京越野发布全新品牌“泰钽” 开启越野智能3.0时代 “北京越野×华为引望 联合越野中心”正式成立。

卓驭常州工厂正式落成投产：下半年导入4款产品 7月23日，卓驭常州工厂正式落成投产。工厂启用后，卓驭形成深圳、常州双制造基地布局。

小马智行与京东养车合作，建设Robotaxi标准化维保体系 7月21日，小马智行与京东养车达成战略合作，将建设面向自动驾驶车队的标准化运维服务体系。

中经试驾｜记者自驾赴贵州采访 体验智能驾驶的进步与边界 记者驾驶比亚迪海豹07 DM-i，往返兴义、兴仁、贞丰三地开展跨城采访。几天时间里，让记者得以在长距离、多路况的实际使用中，对其智能辅助驾驶系统展开持续观察。

咖说 | 专访奇瑞墨甲机器人总经理张贵兵：不会为了追求规模而牺牲落地质量 人形机器人行业正式告别“炫技展示”，迈入真机规模化商用新阶段，人形机器人产业化临界点已全面到来。

李骏院士：汽车行业安全边界不可退让 在李骏看来，技术进步应当被鼓励，但安全的边界不可退让。无论技术如何迭代，“安全第一”始终是不可动摇的根本准则。

中汽协付炳锋：汽车高科技制程芯片与操作系统亟待攻关 原始创新加速度。

地平线收入增长超预期 预计收入达19.3亿元至20.8亿元 预计上半年持续经营业务毛利达11.6亿元至13.7亿元，对应毛利率约60%至66%。

直击WAIC2026|蔚来芯片子公司神玑亮相 加速具身智能技术商业化落地 神玑公司将依托自己在智能辅助驾驶领域的技术优势和安全可靠优势，实现能力的跨界复用，将车辆感知、实时控制、功能安全等技术平移至人形机器人、无人物流车、大算力终端等AI应用场景。

奕境X9量产下线 成都“高端智造”再添新名片 作为奕境汽车首款战略车型，奕境X9定位“新一代家庭旗舰”。此次量产下线，标志着汽车央企与科技巨头跨界融合取得阶段性成果，也标志着奕境X9即将进入上市交付阶段。

直击WAIC2026｜均胜具身智能机器人有限公司总经理胡爽：跨过车规级门槛才有资格谈规模化 在2026WAIC现场，依托汽车制造优势切入机器人赛道的企业并非只有均胜电子，还有其他汽车Tier1企业在攻坚机器人关节、减速器、温控、车规控制器等核心硬件。

对话领充新能源周强：车能融合进入深水区 技术生态化成产业突围主线 技术确定性、场景适配能力与生态协同能力，正在取代规模扩张，成为决定企业长期生命力的核心变量。

小鹏MONA L03全球上市：国内售价12.38万元起，今年进入65个国家 7月16日，小鹏集团在德国慕尼黑举行品牌日暨MONA L03全球上市发布会，推出MONA系列首款全球车型小鹏MONA L03。

避免“各算各的” 首套行业整车成本测算规则出炉 不同企业成本核算口径差异大、科目边界模糊、关联交易定价缺乏参照，造成企业间成本数据不可比，行业对标缺乏测算参考规则。部分车企可通过调整核算口径美化报表，甚至以“成本优势”误导市场。

补齐三大用车痛点 24.98万一口价新一代理想L6定义25万级全能SUV标杆 新一代理想L6坚持24.98万单一固定售价，成为搅动细分市场的核心话题。