中经记者 索寒雪 北京报道

新的事业机会正召唤中年互联网人。

“部分互联网大厂在优化传统业务人员的同时，新兴的智能网联汽车系统运维类岗位正大量吸纳具备互联网基因的人才。”近日，北京一家人力企业人士向《中国经营报》记者表示，“这种业务需求的转变，为人才提供了新的职业赛道。目前，在苏州、杭州等南方城市，此类转型人才的需求趋势已十分明显。”

车企更有包容度

企业AI转型已经是大势所趋。

记者了解到，当前企业AI转型普遍存在方向不明、业务割裂、试错成本高、数字化人才短缺等痛点。为此，部分人力机构推出一站式诊断+AI落地方案，依托AI Agent重构业务流程，以智能技术赋能企业海内外经营提质增效。

针对转型过程中可能出现的人员优化问题，北京国际人力资本集团股份有限公司品牌宣传部部长卜玉向记者表示：“我们更提倡人才转型而非简单淘汰。”

“对于35岁左右面临转型的中年人才，新兴车企在招聘时展现出更高的包容度。”卜玉说，企业不再死板地设置年龄界限，而是更加开放，看重候选人能否切实解决问题、交付结果。这种以能力和结果为导向的人才评价机制，为人才的职业转型提供了正能量与广阔空间。

埃森哲大中华区商业研究院院长邱静并不认为AI会导致企业裁员。“许多企业的新业务转型本质上与AI关联不大，只是时间节点恰好与AI浪潮重合。它们更多是希望借助AI向资本市场讲述新故事，因此所谓的‘大规模裁员’并非完全由AI导致。”邱静说，“部分企业在特定领域的试点确实出现了人员缩减，但放在企业整体运营层面来看，单一的技术工具并不能解决所有问题。外界往往为了凸显AI的效果而过度渲染，实际情况并没有那么夸张。”

关于就业形态的变化，邱静认为，虽然“一人公司”等新型模式逐渐增多，但入门级（entry level）岗位并未出现明显的数量下降，而是对人才技能的要求发生了结构性转变。

车企招聘专家级人才

上述北京人力企业人士向记者表示，部分互联网大厂在优化传统业务人员的同时，新兴的智能网联汽车系统运维类岗位正大量吸纳具备互联网基因的人才。

据了解，车企正大量吸纳拥有互联网从业经历的跨界人才，而专家、架构、产品、用户运营、数字化中台以及商业化管理岗位，对35岁至45岁拥有成熟互联网项目经验的从业者更为友好，企业更看重候选人的实战沉淀。

记者查找车企的招聘岗位时看到，吉利汽车在招聘全职高级/资深Java后端开发工程师，核心职责是负责公司后端核心系统的设计与迭代优化。任职要求候选人具备计算机相关专业本科及以上学历，以及5年以上Java后端开发经验。

按照招聘传统，招聘中出现“高级/资深”之类的字样，通常代表这一岗位无年龄限制。

在技术研发赛道，智能座舱产品、车联网云平台架构、车载大模型算法、大数据平台、OTA平台专家等岗位，十分欢迎具备互联网云原生、大模型应用、数据平台建设经验的资深人才。而普通初级车载开发、基础测试岗位，35岁以上求职者竞争压力较大。

此外，企业数字化架构师、数据中台、数据安全合规专家岗位，也向互联网背景的资深人才敞开大门。

（编辑：郝成 审核：朱紫云 校对：翟军）