中经记者 张硕 长春报道

在中国一汽研发总院杨永修国家级技能大师工作室，杨永修接受了《中国经营报》记者专访。

“我们这些在车间摸爬滚打的人，能参与到这个伟大事业里，这辈子值了。”

2026年全国两会后回到长春，全国人大代表、中国一汽首席技能大师杨永修就一直忙不停。他第一时间把两会精神、行业部署带回车间，分享给工友与研发同事。

3月5日，第十四届全国人民代表大会第四次会议首场“代表通道”集中采访活动在北京人民大会堂举行，杨永修是首位接受采访的代表。《政府工作报告》中对新能源汽车、智能网联汽车的重点部署，让身处红旗研发平台的他倍感振奋：“赶上国家大力发展制造业的好时代，我们技能工人，大有可为。”

近期，在中国一汽研发总院杨永修国家级技能大师工作室，杨永修接受了《中国经营报》记者独家专访。谈及两会后的感受，于是有了开篇的话。

杨永修国家技能大师工作室，是中国一汽技术攻关与人才培养的“尖刀连”。在党建引领下形成三大核心功能：技能攻关、技术创新、人才培养。党员阵地就是实战阵地，急难险重任务面前，党员带头冲、骨干跟着上，把组织优势转化为技术突破优势。

功夫不负有心人。2025年杨永修团队牵头完成的项目，荣获机械工业科技进步一等奖，为全国工业组唯一一项，成果直接支撑国家氢能发动机战略需求，多项技术指标达到国际先进水平。近年来，工作室专利成果、科技创新成果年年实现新突破，一批年轻技能人才在这里快速成长，成为中国制造的新生力量。

从“技术小白”到“精度王者”：把双手练出肌肉记忆

清晨的中国一汽研发总院试制车间，天光透过高窗洒在锃亮的机床台面上，空气中浮动着细微的金属切削粉末。在汽车制造领域，精度就是生命线。杨永修团队把发动机缸体精度做到头发丝的1/5，把新能源汽车电驱壳体的精度突破到0.008毫米，实现技术自主。这种“毫厘必争”的执着，正是工匠精神的硬核体现：质量从来不是喊出来的，是在每一次精准操作、每一次反复打磨中“做”出来的。

从一名高职毕业生，到执掌精密加工的大国工匠、首席技能大师，杨永修在毫厘之间深耕十六载，攻克上百项技术难关，把一个个“铁疙瘩”锻造成国之重器。在两会代表通道上，他以朴实话语道出产业工人的初心；在研发一线，他用刀尖上的技艺，托举起中国汽车工业向上攀登的坚实阶梯。

刚进厂时，杨永修也曾手足无措。

图纸看得慢，设备操作生疏，复杂的加工程序常常让他一筹莫展。但他骨子里憋着一股不服输的劲：“别人能干成，我凭啥不行？”

手艺没有捷径，唯有千锤百炼。

为了练手感，他把同一个工件反复加工、反复测量，一遍不行10遍，10遍不行几十遍。机床轰鸣的车间里，他一站就是一整天，工装裤上沾满油污，手套磨破一双又一双。夜里躺在床上，脑子里依然盘旋着走刀路径、切削参数、公差配合，常常在半梦半醒间突然灵光一闪，摸出枕边笔记本匆匆记下。

有人问，支撑他一路闯关的密码是什么？杨永修的回答朴素而滚烫：真心热爱，终身学习，扛起责任。

他对车间里的“铁疙瘩”有着旁人难以理解的情感。每攻克一个技术瓶颈，每解决一项工艺难题，那种发自内心的成就感，“比吃什么都香”。当工作不再是完成任务，而是要把技术彻底研究透，人就有用不完的劲。技术日新月异，老办法解决不了新问题，他始终把自己当成学生，紧盯新能源、智能网联、精密制造前沿，在干中学、在学中干。

牢记“把关键核心技术掌握在自己手里”

杨永修告诉记者，“工匠”二字从来不是光环，而是沉甸甸的责任。手里加工的每一个精密零件，都代表着中国汽车工业的水平；每一次精度突破，都在为民族品牌筑牢根基。这份信念，让他在枯燥的重复中耐得住寂寞，在艰难的攻关前顶得住压力。

2025年9月3日，杨永修受邀在天安门广场观礼阅兵。当一汽自主研制的红旗检阅车平稳前行，他热泪夺眶而出。“那不只是一辆车，那是中国汽车工业的脸面，是几代汽车人的心血。”作为一汽人、红旗研发人，那份刻进血脉的自豪，让他更加坚定：关键核心技术必须攥在自己手里。

2020年，习近平总书记视察中国一汽时嘱托：一定要把关键核心技术掌握在自己手里，把民族汽车品牌搞上去。

这句话，杨永修牢牢记在心里，落在每一次加工、每一次调试、每一次攻关中。如今，从高精度发动机核心部件，到智能控制系统关键零件，再到新能源电驱总成、氢能发动机前沿技术，中国一汽一步步实现自主可控，红旗品牌与国家共进、与时代同行。

机床依旧轰鸣，精度仍在精进。

杨永修依然每天扎根一线，在微米之间较真，在极限之上突破。他常对年轻人说：“咱们手里的活，连着国家的面子、产业的底子、企业的牌子。”

从高职学子到大国工匠；从车间学徒到首席技能大师；从代表通道上的铿锵发声，到研发一线的默默坚守，杨永修以匠心守初心，以精度铸重器，在中国制造向中国创造迈进的壮阔征程上，写下了一名产业工人的时代答卷。

（编辑：童海华 审核：李正豪 校对：燕郁霞）