中经记者 张硕 北京报道

1956年，第一辆解放CA10卡车缓缓驶下长春装配线，新中国汽车工业在一片空白中正式启程。七十载山河更迭，值此产业变革关键节点， 为记录产业变革、致敬一代代汽车从业者，《中国经营报》拟推出中国汽车“首车”下线“70年70人”系列人物访谈，用个体故事折射产业70年变迁，并以此展望产业未来。

恰逢中国汽车工业咨询委员会成立40周年，中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车工业咨询委员会副主任付于武在接受《中国经营报》记者专访时，一边重温初代造车人的拓荒岁月、系统解读贯穿行业始终的饶斌精神，一边立足当下产业格局，冷静剖析中国汽车从规模登顶迈向品牌一流的核心命题。作为深耕行业数十年的亲历者与观察者，他从70年产业来路与强国前路，为新时代中国汽车划定精神坐标与发展路径。

溯源精神根脉：饶斌精神，中国汽车工业的初心图腾

1953年，国家集中全国力量启动一汽建设，大批建设者奔赴天寒地冻的长春，在基础设施一穷二白的黑土地上开启民族造车大业。零下三四十摄氏度的寒冬里，初代建设者顶风雪、破冻土、昼夜赶工，历经3年艰苦攻坚，造出第一辆“解放”卡车，彻底结束了中国不能自主造车的历史，也孕育出饶斌精神，成为70年来中国汽车行业代代传承的精神图腾。

付于武对这段创业历史有着深刻的切身感触。2016年他参与央视《国家记忆》栏目拍摄时，摄制组完整还原了一汽建厂时期的艰苦场景，先辈们不计得失、扎根一线的奋斗故事，让所有在场人员深受震撼。2013年饶斌同志百年诞辰之后，行业正式开启系统性的精神传承工作，把抽象的精神信仰转化为一系列可落地、可传承的行业行动。

2015年，在中国汽车工程学会与华汽汽车文化基金会联合推动下，行业最高荣誉饶斌奖正式设立。首届颁奖背后藏着一段珍贵的行业往事：当年编撰《一汽之道》时，团队挖掘出建国初期孟少农、李刚、陈祖涛等五人小组远赴苏联对接一汽援建工作的历史细节，为抢救行业历史、铭记拓荒功勋，首届饶斌奖授予李刚、陈祖涛两位奠基前辈。此后奖项接续传承，第二届颁给带领一汽补齐轻重卡、轿车产业短板的耿昭杰；2024年，深耕自主创新、从奇瑞小草房起步创业的尹同跃接过荣誉，成为新时代饶斌精神最鲜活的践行样本。

精神传承涌动向前。2025年，上海市举办饶斌诞辰纪念座谈会，同步推出饶斌生平主题展，各大车企踊跃参与观展学习；同济大学依托学科优势，设立饶斌青年学者领航奖、拓新奖、萌芽奖，每年限定少量名额激励青年科研人才潜心攻关，将奋斗基因融入人才培养。在漫长的产业发展中，饶斌精神不断落地生长，一汽的建厂初心、奇瑞小草房创业精神、东风马灯奋斗文化，都是这一精神在不同时代、不同企业的延伸实践，共同构筑起中国汽车独有的产业精神谱系。

站在首车下线70周年的节点回望，中国汽车产业完成了从“引进来”搭建体系、“走出去”产品外销，到如今电动智能赛道并跑领跑、生态全域出海的三次历史性跨越。如今我国汽车产销总量、新能源汽车、动力电池、整车出口规模连续多年稳居全球第一，依靠电动化、智能化、网联化走出差异化发展道路。但付于武始终保持清醒判断：规模领先不等于产业话语权领先，产能优势不等于价值优势，本土市场成功不等于全球市场成功。

付于武告诉记者，早年“市场换技术”的发展阶段，我们快速搭建起全球最完整的汽车工业链条，却也长期面临品牌失语、核心技术受制、利润外流的困境，海外市场长期贴着低价、代工、模仿的刻板标签。历经10年深度转型，国内新能源全产业链成型，动力电池、智能网联、车载芯片、整车操作系统持续突破，自主品牌全面告别贴牌代工，高端新能源品牌打破外资垄断，产业基本面迎来根本性重塑，创新、品质、智能、绿色、开放成为新时代中国汽车的全新底色。

放眼全球市场，中国汽车出海呈现明显的区域分化。东南亚、中东、拉美、非洲等新兴市场依靠产品迭代、本地化建厂、产业链帮扶，收获广泛认可；欧美成熟市场依托电动化先发优势逐步扭转偏见，但高端品牌壁垒依旧难以快速突破。当前全球产业的关注点，已经从中国市场销量体量，转向创新能力与转型效率，中国汽车产品力、技术力已经拿到全球入场券，品牌力短板，正是制约产业迈向强国的最大瓶颈，构建适配产业体量的全球品牌话语体系，已是行业当务之急。

锚定长期征程：摒弃内卷浮躁，以精神与实力双轮奔赴品牌强国

在付于武的整体研判中，70周年是回望历史的里程碑，更是汽车强国建设的全新起点。打造汽车强国，产业硬实力决定发展速度，以饶斌精神为核心的行业软实力，决定产业能够走多稳、走多远。面对当下行业同质化扎堆上新、价格战内卷、重营销轻研发等乱象，结合全球化品牌升级需求，他从行业价值观、长期发展路径、品牌全球化三大维度，给出了新时代产业发展答案。

首先是重塑行业全新发展价值观，坚决抵制无序内卷，坚定不移走高质量发展道路。告别比拼新车发布频次、依靠低价抢夺市场的粗放竞争模式，杜绝不成熟技术仓促装车上市，把技术研发、产品品质、用户价值放在核心位置，维护中国汽车整体行业口碑。

其次是坚守产业长期主义，推动创新、绿色、高效、可持续发展。企业需要跳出短期流量博弈，持续加码动力电池、自动驾驶、车载芯片等核心技术攻关，践行低碳绿色制造，主动承担企业社会责任，拒绝透支品牌的恶性价格战，以工匠精神打磨产品根基。同时搭建全球化传播体系，跳出单一销量叙事，围绕绿色发展、科技创新、社会责任等全球通用语境开展跨区域传播，打破海外固有认知偏见。

最后是坚持生态出海、价值出海，推动从产品输出迈向品牌出海、文化出海。摒弃早年低价走量的出海模式，落地海外研产销本土化布局，同步发力高端自主品牌建设；全行业树立一盘棋思维，头部企业引领高端突破与技术创新，中小企业深耕细分赛道，抱团出海塑造务实进取的集体品牌形象；加快培育精通技术、国际法规、跨文化传播的国际化复合型人才，补齐全球化发展的人才短板。

七十载薪火赓续，从长春第一辆“解放”卡车驶出，到千万台汽车奔赴全球各地，一代代中国汽车人依托饶斌精神攻坚克难，造就了今天的产业体量。面向未来，中国汽车的强国之路是一场漫长的马拉松，既要持续夯实制造、技术、产业链硬实力，更要接续传承先辈创业初心，以饶斌精神凝聚行业合力，跳出规模竞赛、深耕品牌价值，一步步完成从汽车大国到汽车强国、从产品出海到全球品牌崛起的终极跨越，让中国汽车真正在全球产业舞台绽放持久光芒。

（编辑：童海华 审核：李正豪 校对：颜京宁）