中经记者 陈靖斌 广州报道

3月2日，广汽集团发布2026年2月产销公告。从数据层面看，这份成绩单更像是一场“结构性修复”的开端：今年1—2月，集团累计销量20.31万辆，同比增长3%。其中，自主品牌海外累计销量2.51万辆，同比大幅增长86%。在行业竞争加剧、价格体系仍在重塑的背景下，广汽的增长并非单点突破，而是多线条协同推进的结果。

如果拆解结构，可以看到增长动能的重新分配。今年以来，广汽自主与合资两大板块均实现正增长，但增速重心已明显向自主倾斜。1—2月，自主品牌累计销量超过8.48万辆，同比增长43.25%。其中，广汽埃安累计销量超3.33万辆，同比增长48.69%；广汽传祺累计销量5.15万辆，同比增长39.92%。

具体到产品层面，新车型的节奏安排与销量释放形成呼应。2025年11月上市的埃安i60，已连续两个月跻身A级新能源SUV销量前二，并在A级双动力SUV领域位列第一；2026年3月2日，埃安i60 210马到成功版进一步扩充产品矩阵。与此同时，新豪华智慧旗舰轿车昊铂A800将于3月4日上市，成为首批搭载华为乾崑智驾ADS V4.1的车型。通过强化智能化标签与高端产品定位，广汽正试图在新能源竞争的“下半场”争夺技术溢价空间。

广汽传祺则在品牌势能上获得加持。传祺向往S9乾崑在央视第六届《中国汽车风云盛典》中获评“风云2025创新汽车”，有助于其在中高端市场巩固形象。与此同时，主攻新能源商用车的广汽领程1—2月累计销量362辆，同比增幅达166.18%。

合资板块则承担着“稳盘”角色。1—2月，广汽丰田累计销量10.41万辆，同比增长11.94%，其中2月销量4.15万辆，同比增长15.28%，保持相对稳健的节奏。产品端，D级豪华纯电旗舰轿车铂智7定档3月5日预售发布；丰田首款新势力纯电SUV铂智3X累计订单已突破10万辆，并将于3月18日开启新一轮OTA升级。

广汽本田方面，2月销量环比增长102.3%，呈现出阶段性回升态势。在中国汽车流通协会发布的《2025年度中国汽车保值率报告》中，旗舰车型雅阁连续四年位居合资中型车保值率第一，品牌资产与产品口碑依然构成其稳定的价值支撑。

在国内市场结构优化的同时，海外业务成为广汽集团另一条加速曲线。继1月实现“开门红”后，2月自主品牌海外销量同比增长114%至11125辆，1—2月累计销量25126辆，同比增长86%。在区域市场层面，广汽在泰国、柬埔寨、哥伦比亚、科威特等细分市场的排名持续上行；欧洲与美洲布局亦在提速——波兰已布局8家门店，希腊1月终端销量环比增长233%，在南美已进入12个国家和地区，海外网络的纵深正在形成。

值得注意的是，广汽的战略重心已不再局限于传统整车业务。2月26日，在2026年高质量发展大会上，广汽提出“稳合资、强自主、拓生态”三大任务，并明确将通过生态延展构建新的增长曲线。随后，集团宣布孵化成立广东慧仑科技有限公司，标志着其智能机器人业务从内部孵化迈向独立运营阶段。

慧仑科技将全面承接广汽在智能机器人领域的研发与市场化运营，聚焦具身智能机器人的研发、生产与服务。第四代具身智能人形机器人GoMate Mini已在安防场景开展示范应用，计划2026年推进小批量运用，并通过自研零部件量产优化成本结构，完善“故障快速响应+定制化维护”体系，目标是在2027年实现规模化量产。

低空出行则构成其生态拓展的另一支点。广汽孵化的飞行汽车品牌高域GOVY已建成广州工厂，并于今年1月启动试生产，首台飞行汽车计划于3月下线。目前已发布GOVY AirJet与GOVY AirCab两款产品，其中AirCab已获得近2000份订单，正推进适航审定，预计2026年年底取证并启动交付。

（编辑：赵毅 审核：童海华 校对：颜京宁）