本报记者 张硕 襄阳报道

襄阳市定制公交“诗词歌赋”专线

“‘十一’长假档期我们的婚庆巴士早就定制出去了，新人乘坐这趟车接亲，特别喜庆热闹。行驶在街上也会感受到更多的祝福。”

近期，交通运输部2024“我的公交我的城”重大主题宣传活动行至今年的第二站——“国家公交都市建设示范城市”襄阳，《中国经营报》记者通过对当地政府职能部门、交通运输部门、公交集团相关人员以及乘客代表等城市公共交通参与者的采访，勾勒出这座公共交通示范城市的成长路径和“增长钥匙”。而这，或将成为越来越多城市公交发展破局的突破口。

襄阳市公交集团总经理李伟在接受记者采访时表示：“5年来襄阳市年均开通公交线路近10条、优化调整线路20余次。与高铁站同步开通公交快线，各城区市民往返高铁站公交通勤时间从55分钟降至30分钟；开通城乡公交线路13条，实现了本市近郊乡镇公交基本覆盖，年节约乡镇群众出行成本超4000万元。”

襄阳市交通运输局相关负责人告诉记者，为了将“公益和收益”做好调配，襄阳市积极建立科学合理的公共交通价格机制。完善城市公共交通票价与企业运营成本、政府补贴的联动机制，构建多层次、差别化的价格体系。支持城市公交企业创新“公益性+差异化收费”发展模式，增强造血功能，提升可持续发展能力。实施运营服务质量与成本绩效考核，激励企业降本增效，提高财政资金使用效率。

为市场提供有效保障的同时，襄阳公交抓住市场契机，积极对接产业园区及企业出行需求，开展进企业、社区、院校等“五进”活动，开通假期学生离返校、清明祭扫、网红打卡、社区定制等即时性公交专线。李伟介绍，2020年以来，定制公交收入以每年1000万元速度递增，2023年实现产值7650万元，成为公交主业有力的增长点、支撑点。

“公交+”模式：打造自我造血的新型公交生态

“我们的定制化路线、车型和服务也在不断创新，融入市场自我强力造血后，大家也都更有奔头。”一位襄阳市公交公司的人员告诉记者。

近年来，受市场环境、城市居民出行选择多元化等因素影响，公交行业正面临公交客流下降、客运收入减少等问题，不少城市的公交运营陷入困境。在同样面对不利局面的背景下，襄阳市公交走出了一条高质量发展之路。

“全省城市公共汽电车达到2.5万辆，其中新能源2万辆、占比约81%；今年上半年，城市公交客运量18.7亿人次、同比增长3%。”湖北省道路运输事业发展中心党委书记、主任曹翃介绍，公共交通是现代城市发展的方向，关系百万群众的切身利益。近年来，在交通运输部和湖北省委省政府的领导下，湖北省交通运输厅全面落实城市公共交通优先发展战略，推动行业发展提质增效，线网结构持续优化，装备设施不断更新，出行品质显著提升。其中，“定制公交”畅行荆楚，“租赁专车”一路直达，“公交+旅游”服务文旅，“公交+快递”交邮融合，文明线路与爱同行，“日行一善”温暖人心，“电音巴士”“婚庆公交”“诗韵古城”等一系列特色公交活跃街头，群众出行的获得感、幸福感、安全感越来越强。

襄阳公交累计为125家单位提供450台定制公交服务。 张硕｜摄影

据介绍，“公交+产业链”模式让襄阳公交自我造血能力不断升级。具体践行路径为依托公交资源优势，谋划打造了车辆租赁、广告全媒体、场站综合开发利用3个“千万级”利润的经营平台：涵盖通勤、公务保障、旅游等业务的“3156789”车辆租赁平台，是襄阳市规模最大、车型最全、服务最优的租车平台，年产值7000余万元，利润近千万元；打造了传统媒体与新媒体融合的全媒体广告平台。

年轻潮流一样也不少，记者采访了解到，襄阳公交介入营销策划和直播带货市场，2023年实现利润1118.6万元，同比增幅69%；探索“交通+商业”场站综合开发模式，对繁华区域的公交场站进行综合开发，将于10月正式开业的襄阳新能源汽车公园，将成为首个集新能源汽车展示、销售、体验、服务等多元功能于一体的新能源汽车城市综合展厅。

“在稳固传统公交实业经营的基础上，我们积极拓展延伸‘公交+’产业链。‘公交+维修’自主孵化出‘松鼠养车’乘用车维保品牌，坚持连锁化经营，启动至今不足3年，年产值达794万元，获评‘百度网民最喜爱的品牌’。动力电池均衡系统正在进行技术输出试点，有望实现新的效益增长；‘公交+驾培’完成智慧驾培转型，成功申报市级高技能人才培训基地，正在开拓职业技能培训新赛道；‘公交+物流’打造了集仓储、分拣、配送于一体的物流综合平台，拓展社区团购全产业链业务，2023年产值突破500万元；转企改制并入公交产业体系的‘公交+检测’，成功打造‘蚂蚁检测’品牌，首年即实现扭亏为盈，目前年检测量突破1.5万台次，实现产值540万元；‘公交+商贸’首家公交便利店已成功运营，正在打造以‘公交优选商城’为核心的线下业务线上化网络运营平台，做大做强平台经济，全力争取更大的市场份额、更优的经营效益，为公交主业持续健康发展提供坚强支撑。”李伟表示。

优质服务软实力，决定城市公交竞争力

“优质服务是公交企业的生命线”，这句在襄阳公交随处可见的服务理念不仅是一句口号，更是一份数十年如一日的践行准则。

“我是一名27路的老乘客，坐了这趟车整整20年。一句问好、一份帮扶，这趟公交车和开车的人给了我们亲人一样的温暖。”说这话的是襄阳市的一名市民，而27路公交车最被大家周知的是任职最久的一位车长熊会萍，她连续当选党的十九大、二十大代表，曾获全国劳动模范、全国优秀共产党员、全国三八红旗手、全国运输服务风范人物、全国最美公交司机等荣誉称号。

熊会萍告诉记者，“简单的事情重复做，就会成为行家；重复的事情用心做，就会成为赢家”，这是她信奉的职业规则。

记者采访了解到，襄阳公交连续6年创新开展“日行一善”“优质服务大讨论”等活动，实施“服务能力、品牌形象、服务质量、工作作风”大提升工程，做优服务成为公交人的广泛共识。通过物质奖励善行义举、“一车一码”收集投诉建议、“首站问候”等举措提升服务质量、拉近司乘距离，有责投诉率连年下降，乘客对公交服务满意率达98%。

除此之外，聚焦服务提升，在人享其行上下功夫。根据公众出行需求，适时调整、优化公交线网结构和站点布局。积极提供通勤、就医、就学等定制公交和响应式公交服务。根据客流需求优化车型结构，发展应用小型公交车辆。26路、27路、1路、517路、518路先后荣获全国工人先锋号、全国敬老文明号、全国青年文明号、全国巾帼示范岗等“国牌”荣誉称号。开展“礼让斑马线”“文明公交随手拍”“日行一善”“优质服务是公交企业的生命线”大讨论、“首乘问候语”“一码评公交”等实践活动，不断增强公交吸引力。

特别值得一提的是，襄阳公交积极发展低地板适老化、新能源公交车辆，襄阳低地板适老化、新能源公交车辆达1330台，占比82.81%，公共交通机动化出行分担率达48.52%，公共交通站点500米覆盖率达100%，万人公共交通车辆保有量达12.75标台，公共交通乘客满意度达98%。

公交行业正面临新挑战，同样也孕育着新机遇。襄阳公交的优秀样本只是无数城市公交创办的一个缩影，相信随着更多交通运输领域科技创新成果应用转化，公共交通行业迈向高质量发展也将随之进入“快车道”。

（编辑：赵毅 审核：童海华 校对：燕郁霞）